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或许是作为互补，滴滴又派驻了一名“老将”作为副手。进入澳新市场之初任澳新副总经理的，是在出行市场有着4年多经验，曾任职于Uber中国，还曾经手滴滴快车、顺风车、小巴等多个业务的张亚雄。但在滴滴正式进入澳新市场仅仅半年后，这套班子就有了不小的调整。

此外，对于滴滴日本来说，复杂的不仅仅是出行市场本身，也是在当地与各个相关方之间微妙的合作关系。不同于全资收购了的巴西99，全资运营的墨西哥、澳洲子公司，滴滴日本本身是一家合资企业，合资方是全球出行业务的幕后大佬日本软银集团——也就是那家曾经在早期投资阿里的日本投资公司。包括滴滴在内，Uber、Ola、Grab……全球各大市场中排得上号的前几名出行企业背后，基本都有软银的身影。

消息人士还表示，大众会将一座正在生产帕萨特的工厂用来生产I.D. Aero电动汽车；而大众在生产TV Van汽车的汉诺威工厂将用于生产电动货车ID Buzz。为了在汉诺威工厂腾出产能，生产电动汽车，大众准备将运输货车生产工作转移到福特土耳其工厂。不过这一方案需要得到德国工会的同意。路透社指出，在大众董事会内，德国工会占了一半席位。

答：“一带一路”倡议服务于许多目标。中国现在拥有必要的资金与劳动力，今后有能力帮助其他国家。在柏林墙倒塌后，欧洲也面临相同的选择：是共享，还是在四周建立一道金色围墙？我们已经认识到，不帮助邻国是十分危险的。中国正在世界上寻找自己的位置，这就是这个富有活力的经济体正在做的事情。

同时日线目前来看，上行通道初现；布林带开口；多头还有延伸；原油目前正在争斗60日均线阻力水平，但同时受到10日均线的支撑，且短周期均线有加速上行的趋势。短线上油价从隔夜低位反弹，油价反弹一方面因中国刺激政策的实施，另一方面因美元指数涨势放缓。短线技术指标支撑油价继续反弹，且油价目前继续处于云图上行云的支撑水平上方。

知情人士称，大众还准备在会议上讨论与电池制造商SK Innovation和汽车制造商福特的结盟事宜。大众与福特正在进行探索性谈判，考虑在开发电动汽车和无人驾驶汽车方面达成合作，并在生产销售上互补。但在11月16日的大众战略会议上，不太可能公布最终合作消息，合作细节可能要到年底才能确定。