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这不禁让人想起当初还没有这种无桩单车的时候，我们满大街找桩的痛苦经历。市政公共自行车几乎都是有桩型，也就意味着停车难的问题更为尖锐。几年前我住在雍和宫附近，晚上回家时候想锁车，有时得多往前骑两个网点，停下之后回头走一公里路。市政公共自行车的费率一般较低，北京等城市都是头一小时免费。随着摩拜、小蓝、哈罗们越来越贵，无桩也许是第三方单车的唯一相对优势了；而新政一旦落实，这些好不容易算是找到盈亏平衡点的幸存者，又得遭受一记重击。

文 | 一鸣8月30日，有消息称，支付宝（中国）信息技术有限公司法定代表人发生变更，由马云变更为叶郁青。对此，观察者网从蚂蚁金服方面获悉，支付宝的运营主体是支付宝（中国）网络技术有限公司，并非支付宝（中国）信息技术有限公司，法定代表人变更属于公司内部治理范畴，与公司实际经营情况无关。

《浙江日报》当时的报道不点名给出了三个案例。某产业集聚区的一个下属企业，在展销中心扶梯安装工程中，分管领导和项目负责人沟通监管不到位，导致扶梯到货后露天闲置半年多，未经安全检查将已生锈的扶梯安装使用，至今已发生故障11次，存在重大安全隐患；

应加强风险认知中央经济工作会议和全国两会对金融行业监管依旧给出了“防范化解金融风险”的定调。展望2019年，强监管依然继续，刘澄进一步指出，对银行而言，要加强风险认知，树立正确的风险文化。另外，要树立好自身业务流程，同时要严肃风险意识和风险纪律。对监管层而言，要加强风险教育，和银行达成监管共识，还要树立监管权威，明确哪些行为是银行可以做的、哪些是不能做的。

中美双方经过十一轮经贸高级别磋商，已在加强知识产权保护、扩大市场准入、促进双边贸易平衡等方面取得诸多实质性进展，但在中方核心关切问题上仍存在分歧。正如中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤在磋商结束后对媒体释放出的信息，谈判并没有破裂，出现暂时的问题不可避免，中方在原则问题上也不会妥协，但双方都有意愿继续保持磋商，并同意未来北京再见面。这些积极信息让外界对双方协商解决分歧更为审慎乐观。

这体现出华侨城出售房地产项目的另一个考量。严跃进向21世纪经济报道表示，文旅项目前景虽好，但若以重资产的模式来运营，对资金的压力仍然不可忽视。他表示，由重资产完全转型为轻资产，需要一个很长的过程。此前万达就以重资产模式运营文旅项目，经历了出售风波后，则变成“轻重结合”。