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但飞得早并不意味着飞得高。在深圳，星河地产可以算得上小有名气的房企，拥有星河世纪、福田星河COCO Park、星河丹堤、星河发展中心等多个明星项目。但回望星河地产这30年，依旧给人一种不温不火的印象。以2018年的销售额为例，400亿元的数据仅仅相当于恒大的6.8%，充其量算是一个中型房企。

总结前面的这些规范、标准以及对车路协同的理解，我们可以把车路协同划分成以下几个等级。0等级就是通过物理的指示规范交通，也是当前大多数道路的现状；当然现在也有很多道路已经开始下一阶段的工作了，就是实现道路的数字化，道路数字化可分为两部分，一个是对道路静态信息的数字化，另外一个是动态信息以及协同感知信息的数字化，这个阶段更多的是一些单向的信息发布和简单的共享互动；仅仅是简单的信息互通还不够，为了使能自动驾驶，最终是需要车辆对车辆周边的状态，以及路的状态能够做及时的双向沟通的，只有这样才能在面对困难和冲突的时候，才知道怎么去做协同的决策，或者最优的决策，这就是最终车路协同要达到的一个能力，去更好的促进智能网联的发展和智慧交通的发展。当前产业链处是处在信息共享的阶段，同时基于车路协同的一些辅助驾驶关键技术在逐步进入一个成熟商用期。未来5年，车路协同将从信息共享/协同感知这个阶段，发展过渡到可以实现协同决策的阶段，这是关于车路协同的一个等级跟未来的一个发展节奏。

工业互联网进入实质性落地阶段，网络层和平台层快速发展。网络层，标识解析体系的建设快速推动，已经初步建立五大国家顶级节点。平台层，企业上云推动的区域性工业互联网平台，和工而需求驱动的行业性工业互联网平台均得到快速发展。国家级跨行业、跨领域平台由于存在稀缺性，加大了竞争优势，积累到一定数据量后有望实现平台级发展，市场空间仍然广阔。

走向强大的决战时刻但对中国汽车而言，2025年还有另外一层意义，这也是所有战略的出发点和根基。2025年是中国“十四五”发展计划的收官之年，在中国的汽车发展规划和制造业发展规划的纲领性文件中，都明确的提出了一个目标：到2025年，中国要成为世界汽车强国。

在《华邮》和ABC News的这项联合民调中，多数美国人在多个方面对特朗普持否定态度。其中63%的人认为总统“不诚实，不值得信任”，62%的人称特朗普没有总统气质，60%的人认为特朗普并不理解他们面临的问题。接受调研的人当中，认为特朗普不擅长政治交易的人占55%，还有54%的人认为特朗普不是一个强大的领袖。

昌平龙泽苑社区：桶站附近加装监控设施昌平区龙泽园街道龙泽苑社区书记伊然介绍，龙泽苑社区作为龙泽园街道生活垃圾分类试点社区，从4个月前开展垃圾分类，小区内目前设有5个分类投放垃圾桶站，每个桶站收集厨余、其他、可回收、有害垃圾四类。同时，社区有十余位垃圾分类指导员，指导居民分类，对垃圾进行二次分拣。