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按照《破产法》，破产企业的债务清偿顺序依次为职工债权、税款、普通债权。担保债权不需要参与破产分配，优先于其他债权获得清偿。如果法院最终认定用户押金并不优先于其他债权获得清偿，则意味着，用户押金将排在职工债权等之后，最终返还用户手中的押金可能“缩水”。

这意味着，考虑到过去能跑通的业务模式，广大印度用户的广告价值存疑。那如果直接向他们收费呢？得考虑人均收入（PCI）的差距，印度人均年收入不到2000美元，中国是9000，美国人是印度的30倍，60000美元。这意味着，印度既不是中国，也很难成为下一个美国。

涉嫌关联交易在悦骑公司的说法中，2017年8月初的“鼓励免押金”新政导致押金挤兑，是公司破产的直接诱因。与传统押金不同，共享单车押金按用户数而非单车数收取，杠杆效应明显，多家企业迅速积累起巨额资金池。同时，由于法律性质和监管不明确，押金变相具备融资功能，在 “烧钱期”成为各平台一大重要现金流来源。

责任编辑：张恒一、涨跌停数据今日沪深涨停31家（涵盖新股及ST类），跌停11家，上涨个股2255只，平盘259只，下跌个股1145只。二、热点板块1、创投通产丽星9天录得8次涨停板，亚振家居、南纺股份、中迪投资、东湖高新、市北高新等个股纷纷大涨。

当然，从医保部门而言，也应该有更灵活、更高效的监管。比如对不同层次的医疗需求设定不同的报销比例，引导病人选择更经济合理的药物，避免不合理用药等等。管理要有创新，要针对具体情况适时调整。以农村医保为例，现在一些地方设定报销必须住院，结果导致一些县医院人满为患，不需要住院的病人为了报销也要住院。这些，都是新课题，都需要进一步精准应对。

京东的新战略只是物流龙头企业加快走出去的一个缩影，随着中国电商巨头加快全球布局，更多快递物流企业正在迅速跟进。在美股上市的中通快递近日表示，将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务。按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额最高的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。